高速公路景觀結構由以下部分組成：

1.隔離帶景觀

隔離帶是高速公路景度一般在3-5米之間，高大喬木進行布置，高度控制在1.3―1.5米，后期需精心的養護管理。

2.立交景觀

從功能上看，立交是高速公路整體結構中的節點，也是與其它道路交叉行駛時的出入口。從景觀構成的角度看，它是公路景觀設計中場院地較大、立地條件較好、景觀設置可塑性較強的部位。因此可以將其看作是公路景觀結構中較重要的部分之一往往與入口的管理區連在一起統一考慮、整體布局。

小冠植物進行栽植，不能采用。后期需要精心的養護管。

3.兩側帶狀景現

在高速公路與城區連接的部分，兩側的帶狀景觀同時具有防擴的功能；而道路沿線的兩側綠化帶的設置，與道路中央隔離帶一起構成“二板三帶”基本結構的形式。

4.邊坡地被景觀

邊坡地被具有很強的護坡功能，它能夠使道路的邊坡免遭雨水的沖蝕而形成部分的水土流失，甚至造成路基的塌陷；而從造景意義上來看，就好象道路漂浮在綠色的植被之上，因此這一景觀具有強烈的雙重作用，同時又不象中央隔離帶那樣要求嚴格，具備一定的可塑性。

5.休息站景現

高速公路的長度在100公里以上時要設置休息站，一般為每50公里左右設置一處，供司機和乘客停車休息，休息站還包括減速車道、加速車道、停車場、加油站、汽車修理設施、餐廳、小賣、廁所等服務設施。創宏建筑景觀設計符合功能的要求。